About Glam Bobber'sIch bin ein junggebliebener 68iger, habe viel mit Kunst, Design Grafik und Architektur zutun gehabt und erfinde meine Leben immer wieder aufs Neue. In der Möpedszene bin ich als "Glam Bomber" bekannt, mein 2Takt Alterego. Zu dem etwas eigenartigen Namen kam es, als ich meinem ersten Projekt diesen Namen gab und mich danach, ohne was dabei zu denken, mit diesem Namen in dem weltbesten 2Takt-Forum registriert habe. Und so kam es...
Angefangen hat es bei mir erneut im 2013, mit einer Anfrage einer Bekannten, deren zwei pubertierenden Jungs mit Sachs Mofas, Ihr in den Ohren gelegen sind, weil die Dinger nicht recht liefen. So wurde ich von Ihr um Hilfe gebeten und habe mich der Sache, mit Schmunzeln und auch etwas Nostalgie, gerne angenommen und die Mofas wieder flott gemacht. Einfach so als Test für mich. Ob ich das nach all den Jahren wohl noch kann? ....und wie! Nach 35 Jahren Pause, hat mich das 2Takt-Fieber wieder voll gepackt und ich bin durch und durch damit infiziert... ...14 Tage später hatte ich mir schon eine Basis von einem Sachs 502 Pony Junior gekauft und daraus entstand dann während einem Jahr der rote "Glam Bomber 5.02 reloaded" als mein erstes offizielles Projekt. Der Wiederaufbau der 50ccm Möpeds betreibe ich als Hobby in meiner Freizeit bei mir Zuhause, im schönen Zürcher Wyland. Spezialisiert bin ich auf handgeschaltete 2-Gang Sachsmodelle aus den 60iger, 70iger und 80iger Jahren. Also alles schon ehrenwerte Oldtimer, die auf einen dritten Frühling warten. Philosophie & KonzeptSachs 503 Pony Junior by Bikeman, Anno 1982. Mein erster Hödi.
Als wir in den 80igern als Jungs an den "Hödis" rumschraubten, war es Teil der Philosophie ein möglichst spezielles Fahrzeug zu besitzen, es war ein Ausdruck von Freiheit und Individualität. Es wurde geschraubt und gestylt was das Zeug hielt, um sich möglichst von den Mofas "ab der Stange", sprich dem Originalzustand abzuheben. Natürlich ging es auch darum beim anderen Geschlecht möglichst zu punkten...und die Herren der Schöpfung der Konkurrenz, möglichst mit langen Gesichtern stehen zu lassen. Aber hauptsächlich war es das Ding das einem den Weg in die Freiheit ebnete, in die Unabhängigkeit und die Kreativität. Das erst Motorfahrzeug das man lenken durfte und dafür sogar noch eine Prüfung bestehen musste!
Heute erleben wir mit dem Moped-Revival eine neue Strömung die es damals nicht gab: nämlich die, der Originalrestauration eines Oldtimers. Das hat damals wirklich niemanden interessiert. Ich jedoch, möchte dem ursprünglichen Gefühl vom "Easy Rider Feeling" treu bleiben: Custom Inspiration Möpeds, individuell, handgemacht und mit Charakter, das ist meine Philosophie.
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